充电桩的功能

现在主流的充电桩功率大小有30KW、60KW、120KW、150KW、180KW等。出租车、物流车、乘运车一般使用30KW、60KW的，公交大巴则使用120KW甚至更大功率的。充电桩充电过程：从充电桩桩体的充电枪“插座”或“固定座”上拔出充电枪。值得说明的是：多数充电桩上面安装的是“固定座”，只是起到固定摆放充电枪的作用，没有任何电气连接。直流充电桩通常有单枪和双枪之分。从市场的需求和实用角度来看，将来应该是双枪为主，因为单枪的效益太低：安装了一个充电桩，占了那么大的空间，花费那么多费用，同时能给两辆车充电不是更好吗？当然，除了双枪还可以有更多的枪。

充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。充电桩的这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。充电桩充电过程：从充电桩桩体的充电枪“插座”或“固定座”上拔出充电枪。 值得说明的是：多数充电桩上面安装的是“固定座”，只是起到固定摆放充电枪的作用，没有任何电气连接。

分体式充电桩则将控制单元、计费单元、充电接口、人机交互界面等部分单独做到一起，这部分除了充电枪之外都是弱电部分电路，将功率单元主要包括充电模块，强电的配电电路部分等集中在一起,对于超大功率的充电桩，采取这种方式的比较多。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 因为充电模块主流的都是15KW了，所以充电桩的功率总是15KW的倍数。 功率大小的不同也许不能算为一种分类方式，只是代表了充电桩的规格。

 充电柱可以由电动车辆的充电电力向电力网提供，光伏电池板也可以设置，也可以由储能电池来提供。储能电池，汽车电池和动力电池的光伏面板可以出售给电网。充电桩的技术发展趋势充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到极1致，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。充电桩的技术发展趋势充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到极1致，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。